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Applicazione di l'azotu liquidu - Trenu Maglev d'alta velocità superconduttivu à alta temperatura

A matina di u 13 di ghjennaghju di u 2021, u primu prototipu di ingegneria maglev d'alta velocità superconduttante à alta temperatura in u mondu è a linea di prova chì utilizanu a tecnulugia originale di l'Università di Jiaotong Sud-ovest hè statu ufficialmente lanciatu in Chengdu, Pruvincia di Sichuan, Cina. Hè marcatu una scuperta da zero in a ricerca di u prughjettu maglev d'alta velocità di superconduzzione di alta temperatura in Cina è u nostru paese hà e cundizioni per l'esperimenti di l'ingegneria è e manifestazioni.

Liquid-Nitrogen-Application

Primu casu in u mondu; Crea un precedente

A cummissione di a linea di prova di a tecnulugia di levitazione magnetica superconductiva d'alta temperatura hè a prima in u mondu. Hè un rappresentante di a fabricazione intelligente di China è hà creatu un precedente in u campu di a superconduttività à alta temperatura.

A tecnulugia di treni maglev supercondutturi d'alta temperatura hà i vantaghji di senza stabilità di fonte, struttura simplice, risparmiu d'energia, senza contaminazione chimica è di rumore, sicurezza è cunfortu, è u costu di u funziunamentu bassu. varietà di duminii di velocità, soprattuttu adattati per u funziunamentu di e linee d'alta veloce è ultra-alta velocità; Sta tecnulugia hè una tecnulugia di treni maglev superconducting high-temperature cù caratteristiche self-suspension, self-guided, è self-stabilizing. Hè un novu metudu di trasportu ferroviariu standard chì affruntà u sviluppu futuru è una larga prospettiva di applicazione. A tecnulugia hè prima di esse ingegneria in un ambiente atmosfericu, è u valore di destinazione di a velocità operativa prevista hè più grande di 600 km / h, chì hè previstu di creà un novu. record per a velocità di u trafficu terrestre in un ambiente atmosfericu.

U prossimu passu hè di cumminà a futura tecnulugia di pipeline di vacuum per sviluppà un sistema di trasportu cumpletu chì riempia i lacune in u trasportu terrestre è a velocità di u trasportu aereu, chì metterà a basa per una svolta à longu andà in velocità sopra 1000 km / h, custruendu cusì un novu mudellu di trasportu terrestre. Cambiamenti avanti è disruptive in u sviluppu di u transitu ferroviariu.

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△ Future Renderings △

Tecnulugia di Levitazione Magnetica

Attualmente, ci sò trè tecnulugia di "levitazione super magnetica" in u mondu.
Tecnulugia di levitazione elettromagnetica in Germania:
U principiu elettromagneticu hè adupratu per rializà a levitazione trà u trenu è a pista. Attualmente, u trenu maglev di Shanghai, u trenu maglev in custruzzione in Changsha è Beijing sò tutti in stu trenu.
Tecnulugia di levitazione magnetica superconduttiva à bassa temperatura di u Giappone:
Aduprà e proprietà superconducting di certi materiali à bassu temperature (cooled à -269 ° C cù eliu liquidu) per fà u trenu levitate, cum'è a linea di maglev Shinkansen in Giappone.

Tecnulugia di levitazione magnetica superconduttiva à alta temperatura di a Cina:
U principiu hè basu u listessu cum'è quellu di a superconductività à bassa temperatura, ma a so temperatura di travagliu hè -196 ° C.

In esperimenti precedenti, sta levitazione magnetica in u nostru paese ùn pò micca solu esse sospesa, ma ancu sospesa.

Magnetic Levitation Technology (1)
Magnetic Levitation Technology (2)
Magnetic Levitation Technology (3)

△ Azotu liquidu è superconduttori △

Vantaghji di u Trenu Maglev Superconductor à Alta Temperature

Risparmio energetico:A levitazione è a guida ùn anu micca bisognu di cuntrollu attivu o alimentazione di u veiculu, è u sistema hè relativamente simplice. A sospensione è a guida solu deve esse rinfriscata cù nitrogenu liquidu di prezzu (77 K), è 78% di l'aria hè nitrogenu.

Prutezzione di l'ambiente:A levitazione magnetica superconductiva d'alta temperatura pò esse levitazione staticamente, cumpletamente senza rumore; a pista magnetica permanente genera un campu magneticu staticu, è u campu magneticu in u locu induve i passageri toccu hè zero, è ùn ci hè micca contaminazione elettromagnetica.

Alta velocità:L'altezza di levitazione (10~30 mm) pò esse cuncepita cum'è necessariu, è pò esse usata per curriri da statica à bassa, media, alta è ultra-alta velocità. Comparatu cù altre tecnulugia di levitazione magnetica, hè più adattatu per u trasportu di pipeline di vacuum (più di 1000 km / h).

Sicurezza:A forza di levitazione aumenta in modu esponenziale cù a diminuzione di l'altezza di levitazione, è a sicura di l'operazione pò esse assicurata senza cuntrollu in a direzzione verticale. U sistema di guida autostabilizzante pò ancu assicurà un funziunamentu sicuru in a direzzione horizontale.

Cunfortu:A "forza di pinning" speciale di u superconductor d'alta temperatura mantene a carrozzeria stabile su è giù, chì hè una stabilità chì hè difficiule per ogni veiculu di ottene. Ciò chì i passageri sperimentanu à cavallu hè "a sensazione di nisun sentimentu".

Bassu costu operativu: In cunfrontu cù i veiculi di levitazione magnetica tedesca di cunductività constante è i veiculi di levitazione magnetica superconductiva di bassu temperatura giapponese chì utilizanu l'heliu liquidu, hà i vantaghji di u pesu ligeru, a struttura simplice è i costi di fabricazione è uperazione bassu.

Advantages-of-High-Temperature-Superconducting-Maglev-Trainsing

Applicazione scientifica è tecnologica di l'azotu liquidu

A causa di e caratteristiche di i superconductors, u superconductor deve esse immersa in un ambiente di nitrogenu liquidu à -196 ℃ durante u travagliu.

A levitazione magnetica superconductiva d'alta temperatura hè una tecnulugia chì usa e caratteristiche di pinning di flussu magneticu di materiali bulk superconducting d'alta temperatura per ottene una levitazione stabile senza cuntrollu attivu.

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U Camion di riempimentu di azotu liquidu

U camion di riempimentu di nitrogenu liquidu hè un pruduttu cuncepitu è ​​​​sviluppatu da Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. per u prughjettu maglev d'alta velocità superconduttivu à alta temperatura. Hè u core di a tecnulugia maglev-Dewar supplementu di nitrogenu liquidu.

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△ Applicazione in u campu di u Camion di riempimentu di azotu liquidu △

U disignu mobile, u travagliu di rifornimentu di nitrogenu liquidu pò esse realizatu direttamente à fiancu à u trenu.
U sistema di riempimentu di nitrogenu liquidu semi-automaticu pò furnisce 6 dewars cù nitrogenu liquidu à u stessu tempu.
Sistema di cuntrollu indipendente à sei vie, ogni portu di ricarica pò esse cuntrullatu individualmente.
Prutezzione di bassa pressione, prutegge l'internu di u Dewar durante u prucessu di riempimentu.
Prutezzione di tensione di sicurità 24V.

Cisterna d'alimentazione auto-pressurizzata

Hè un cisterna di furnimentu autopressurizatu sviluppatu è fabbricatu apposta per a riserva di nitrogenu liquidu. Hè sempre basatu annantu à a struttura di cuncepimentu sicura, a qualità di fabricazione eccellente è i ghjorni longu di almacenamentu di nitrogenu liquidu.

Self-Pressurized Supply Tank

△ Serie di Supplementi di Azotu Liquidu △

Field-application-of-self-pressurized-supply-tank

△ Applicazione in u campu di u cisterna di furnimentu autopressurizatu △

Prughjettu in corso

Uni pochi ghjorni fà, avemu travagliatu cù esperti di l'Università di Jiaotong Sud-Ovest
Realizatu u travagliu di ricerca di seguitu di u prughjettu di maglev d'alta velocità superconduttivu à alta temperatura

Seminar Site

△ Situ di seminariu △

Semu assai onorati di pudè participà à stu travagliu pionieri sta volta. In u futuru, continueremu ancu à cooperà cù u travagliu di ricerca di seguitu di u prugettu per fà ogni passu pussibule per stu travagliu pioneeru.

Cridemu
A scienza è a tecnulugia di a Cina anu da sicuru successu
U futuru di a Cina hè pienu di aspettative


Tempu di pubblicazione: 13 settembre 2021