A matina di u 13 di ghjennaghju di u 2021, u primu prototipu d'ingegneria maglev d'alta velocità è superconduttore d'alta temperatura di u mondu, chì utilizava a tecnulugia originale di l'Università Jiaotong di u Sud-Ovest, hè statu ufficialmente lanciatu in Chengdu, Pruvincia di Sichuan, Cina. Questu marca una svolta da zero in a ricerca di u prughjettu maglev d'alta velocità è superconduttore d'alta temperatura in Cina, è u nostru paese hà e cundizioni per esperimenti è dimostrazioni d'ingegneria.
Primu casu in u mondu; Crea un precedente
A messa in serviziu di a linea di prova di a tecnulugia di levitazione magnetica superconduttrice à alta temperatura hè a prima in u mondu. Hè un rappresentante di a fabricazione intelligente di a Cina è hà creatu un precedente in u campu di a superconduttività à alta temperatura.
A tecnulugia di i treni maglev superconduttori à alta temperatura hà i vantaghji di nisuna stabilità di a fonte, struttura simplice, risparmiu energeticu, nisuna inquinamentu chimicu è acusticu, sicurezza è cunfortu, è bassi costi operativi. Hè un novu tipu ideale di trasportu ferroviariu, adattatu per una varietà di duminii di velocità, particularmente adattatu per u funziunamentu di linee à alta velocità è ultra-alta velocità; Sta tecnulugia hè una tecnulugia di treni maglev superconduttori à alta temperatura cù caratteristiche di autosospensione, autoguida è autostabilizzazione. Hè un novu metudu standard di trasportu ferroviariu chì si affaccia à u sviluppu futuru è à ampie prospettive d'applicazione. A tecnulugia hè a prima à esse ingegnerizzata in un ambiente atmosfericu, è u valore previstu di a velocità operativa hè superiore à 600 km/h, chì si prevede di creà un novu record per a velocità di u trafficu terrestre in un ambiente atmosfericu.
U prossimu passu hè di cumbinà a tecnulugia futura di e pipeline di u vacuum per sviluppà un sistema di trasportu cumpletu chì riempie i buchi in u trasportu terrestre è in e velocità di u trasportu aereu, chì ponerà e basi per una svolta à longu andà in velocità superiori à 1000 km/h, custruendu cusì un novu mudellu di trasportu terrestre. Cambiamenti futuri è disruptive in u sviluppu di u transitu ferroviariu.
△ Rendering futuri △
Tecnulugia di Levitazione Magnetica
Attualmente, ci sò trè tecnulugie di "super levitazione magnetica" in u mondu.
Tecnulugia di levitazione elettromagnetica in Germania:
U principiu elettromagneticu hè adupratu per realizà a levitazione trà u trenu è a via. Attualmente, u trenu maglev di Shanghai, u trenu maglev in custruzzione in Changsha è Pechino sò tutti in questu trenu.
A tecnulugia di levitazione magnetica superconduttrice à bassa temperatura di u Giappone:
Aduprà e proprietà superconduttrici di certi materiali à basse temperature (raffreddati à -269 ° C cù eliu liquidu) per fà levità u trenu, cum'è a linea maglev Shinkansen in Giappone.
A tecnulugia di levitazione magnetica superconduttrice à alta temperatura di a Cina:
U principiu hè basicamente u listessu chè quellu di a superconduttività à bassa temperatura, ma a so temperatura di funziunamentu hè di -196 ° C.
In l'esperimenti precedenti, sta levitazione magnetica in u nostru paese ùn pò micca solu esse suspesa, ma ancu suspesa.
△ Azotu liquidu è superconduttori △
Vantaghji di u Trenu Maglev Superconduttore à Alta Temperatura
Risparmiu energeticu:A levitazione è a guida ùn necessitanu micca un cuntrollu attivu o l'alimentazione di u veiculu, è u sistema hè relativamente simplice. A sospensione è a guida anu solu bisognu di esse raffreddate cù azotu liquidu economicu (77 K), è u 78% di l'aria hè azotu.
Prutezzione di l'ambiente:A levitazione magnetica superconduttrice à alta temperatura pò esse levitata staticamente, senza rumore; a pista magnetica permanente genera un campu magneticu staticu, è u campu magneticu in u locu induve i passageri si toccanu hè zero, è ùn ci hè micca inquinamentu elettromagneticu.
Alta velocità:L'altezza di levitazione (10～30 mm) pò esse cuncipita secondu i bisogni, è pò esse aduprata per funziunà da velocità statiche à velocità bassa, media, alta è ultra-alta. In paragone cù altre tecnulugie di levitazione magnetica, hè più adatta per u trasportu per pipeline à vuoto (più di 1000 km/h).
Sicurezza:A forza di levitazione aumenta esponenzialmente cù a diminuzione di l'altezza di levitazione, è a sicurezza di l'operazione pò esse assicurata senza cuntrollu in a direzzione verticale. U sistema di guida autostabilizzante pò ancu assicurà un funziunamentu sicuru in a direzzione orizzontale.
Cunfortu:A "forza di fissaggio" speciale di u superconduttore à alta temperatura mantene a carrozzeria di a vittura stabile in su è in giù, una stabilità difficiule da ottene per qualsiasi veiculu. Ciò chì i passageri sperimentanu quandu viaghjanu hè "a sensazione di ùn sente nunda".
Costu operativu bassu:In paragone cù i veiculi di levitazione magnetica à conducibilità costante tedeschi è i veiculi di levitazione magnetica superconduttiva à bassa temperatura giapponesi chì utilizanu eliu liquidu, hà i vantaghji di pesu ligeru, struttura simplice è bassi costi di fabricazione è operativi.
Applicazione Scientifica è Tecnulugica di l'Azotu Liquidu
A causa di e caratteristiche di i superconduttori, u superconduttore deve esse immersu in un ambiente di azotu liquidu à -196 ℃ durante u travagliu.
A levitazione magnetica superconduttrice à alta temperatura hè una tecnulugia chì utilizza e caratteristiche di pinning di u flussu magneticu di i materiali superconduttori in massa à alta temperatura per ottene una levitazione stabile senza cuntrollu attivu.
U Camion di Riempimentu di Azotu Liquidu
U camion di riempimentu di azotu liquidu hè un pruduttu cuncipitu è sviluppatu da Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. per u prughjettu maglev superconduttore à alta temperatura è alta velocità. Hè u core di a tecnulugia maglev - supplementu Dewar azotu liquidu.
△ Applicazione in u campu di u camion di riempimentu di azotu liquidu △
Cuncepimentu mobile, u travagliu di rifornimentu di azotu liquidu pò esse realizatu direttamente accantu à u trenu.
U sistema di riempimentu di azotu liquidu semi-automaticu pò furnisce 6 dewar cù azotu liquidu à u listessu tempu.
Sistema di cuntrollu indipendente à sei vie, ogni portu di ricarica pò esse cuntrullatu individualmente.
Prutezzione di bassa pressione, prutegge l'internu di u Dewar durante u prucessu di riempimentu.
Prutezzione di tensione di sicurezza 24V.
Serbatu di furnimentu autopressurizatu
Hè un serbatoiu di furnimentu autopressurizatu sviluppatu è fabbricatu apposta per a riserva d'azotu liquidu. Hè sempre statu basatu annantu à a struttura di cuncepimentu sicura, l'eccellente qualità di fabricazione è i longhi ghjorni di almacenamentu di l'azotu liquidu.
△ Serie di Supplementi di Azotu Liquidu △
△ Applicazione in campu di u serbatoiu di furnimentu autopressurizatu △
Prughjettu in corsu
Qualchi ghjorni fà, avemu travagliatu cù esperti di l'Università Jiaotong di u Sud-Ovest
Hà realizatu u travagliu di ricerca di seguitu di u prughjettu maglev superconduttore d'alta temperatura è d'alta velocità
△ Situ di u seminariu △
Semu prufundamente onorati di pudè participà à questu travagliu pionieristicu sta volta. In u futuru, continueremu ancu à cooperà cù u travagliu di ricerca di seguitu di u prugettu per fà ogni passu avanti pussibule per questu travagliu pionieristicu.
Credemu
A scienza è a tecnulugia di a Cina riesceranu sicuramente
L'avvene di a Cina hè pienu d'aspettative
Data di publicazione: 13 di settembre di u 2021
